Elektryczny wózek widłowy LI-ION GSE35/5 z szybką ładowarką 380 V / , udźwig 3.500 kg, SolidHub

Zupełnie nowy elektryczny wózek widłowy GSE35/5 od SolidHub jest przyszłościowym towarzyszem w codziennym życiu magazynowym

Akumulator litowo-jonowy 80 V / 250 Ah dostarcza energię do silników elektrycznych, a także zmniejsza emisję dwutlenku węgla w firmie. Technologia akumulatorowa wózka widłowego zapewnia wiele korzyści. Na przykład akumulator litowo-jonowy jest bardziej wydajny niż często używane akumulatory kwasowo-ołowiowe. Gęstość energii jest wielokrotnie wyższa, co prowadzi do wydłużenia czasu pracy. Ponadto wydajność ładowania jest znacznie lepsza. Ładowanie wydajnego akumulatora litowo-jonowego trwa zaledwie 2,7 h. Kolejną zaletą jest niska intensywność konserwacji. Podczas gdy akumulatory kwasowo-ołowiowe wymagają regularnego napełniania wodą destylowaną, nie jest to konieczne w przypadku akumulatorów litowo-jonowych. W związku z tym dzięki tej technologii akumulatorów oszczędzasz zarówno czas, jak i kosztowny i dodatkowy system akwamatyczny, który byłby również podatny na błędy.

Korzystaj z najnowszej technologii akumulatorów, z wysokiej jakości GSE35/5 i jego potężnym akumulatorem litowo-jonowym.

Zrównoważony i trwały

Wytrzymały ładowacz czołowy, zwany również ładowaczem z przeciwwagą, czerpie swoją przeciwwagę z bloku akumulatora o wadze 240 kg. Zarówno silnik, jak i akumulator są zainstalowane pod siedzeniem kierowcy, aby zaoszczędzić miejsce, tworząc w ten sposób wymagany niski środek ciężkości dla idealnej stabilności podczas podnoszenia ciężkich ładunków. Towary o masie do 3.500 kg są z łatwością przenoszone z punktu A do punktu B z maksymalną prędkością 15 km/h. Elektryczny wózek widłowy może być używany z ładunkiem o nachyleniu do 15 - 23 %.

Elektroniczny napęd jest nie tylko bardzo cichy, ale także energooszczędny. Wózek widłowy jest ładowany za pomocą dostarczonej zewnętrznej ładowarki 80 V, . Pełne naładowanie elektrycznego wózka widłowego zajmuje około 2,7 h. Aktualny poziom naładowania akumulatora można łatwo odczytać bezpośrednio na wyświetlaczu.

Do ładowania wymagane jest gniazdo zasilania 380 V. Ze względów bezpieczeństwa przeciwpożarowego ważne jest, aby ładowarka była zawsze przechowywana na niepalnej powierzchni (np. stalowej podłodze lub betonie).

Dzięki energooszczędnym reflektorom LED i światłom sygnalizacyjnym możliwa jest również praca w ciemniejszych obszarach hali.

Bez spalin, kompaktowa i cicha

Dzięki napędowi elektrycznemu i niewielkim wymiarom (1.260 mm x 3.772 mm x 2.270 - 6.017 mm) wózek widłowy doskonale nadaje się do użytku w pomieszczeniach, ponieważ nie emituje spalin i jest bardzo cichy. Niemniej jednak doskonale sprawdza się również na zewnątrz, bezpiecznie przewożąc towary i towary do miejsca przeznaczenia.

Ułatwia codzienną pracę podczas załadunku i rozładunku ciężarówek, kontenerów i transportu towarów.

Kompaktowy 3-krotny maszt teleskopowy przechowuje towary bezstopniowo do wysokości podnoszenia 50 - 4.800 mm. Rozsuwa się w 3 krokach z wysokością masztu pomiędzy 2.270 - 6.017 mm. Niewielkie rozmiary pojazdu z wysuniętym masztem teleskopowym sprawiają, że idealnie nadaje się on do rozładunku wewnątrz 40-stopowego kontenera morskiego.

Dzięki tylnemu układowi kierowniczemu GSE35/5 imponuje małym promieniem skrętu 2.300 mm, co ułatwia pracę w ograniczonych przestrzeniach, takich jak między rzędami regałów. Droga przejazdu wymaga minimalnej szerokości 4.117 mm. Zintegrowane w standardzie wspomaganie układu kierowniczego umożliwia manewrowanie wózkiem widłowym przy minimalnym wysiłku.

Wysoka wydajność dzięki technologii litowo-jonowej

W porównaniu z konwencjonalnymi elektrycznymi wózkami widłowymi z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi, akumulator litowo-jonowy modelu GSE35/5 oferuje wiele zalet. Na przykład czas ładowania jest znacznie krótszy. Wydajność ładowania jest również znacznie lepsza. Ponadto liczba możliwych cykli ładowania do momentu wyłączenia bloku akumulatora z eksploatacji, a tym samym żywotność, znacznie wzrasta w przypadku zastosowania akumulatora litowo-jonowego. Akumulator litowo-jonowy elektrycznego wózka widłowego ma również szczególnie wysoką gęstość energii. Dlatego też żywotność jest szczególnie długa.

Kolejną wielką zaletą jest to, że akumulatory litowo-jonowe nie wymagają konserwacji. Oznacza to, że nie ma potrzeby czasochłonnego napełniania wodą destylowaną, co albo kosztuje dużo czasu, albo wymaga dodatkowego systemu akwamatycznego.

Wygodna obsługa i dobra widoczność we wszystkich kierunkach

Wejście do kabiny operatora jest ergonomicznie zaprojektowane, a dzięki antypoślizgowemu stopniowi i uchwytowi zwrócono również uwagę na maksymalne bezpieczeństwo podczas projektowania.

Podnoszenie, opuszczanie i przechylanie wideł jest przyjazne dla użytkownika dzięki dźwigniom umieszczonym obok kolumny kierownicy. Szerokość wideł jest regulowana ręcznie na maszcie wideł. Sprawia to, że elektryczny wózek widłowy jest wszechstronnym urządzeniem, które może być używane nie tylko do transportu europalet.

Kierownica o średnicy 450 mm jest wyposażona w pokrętło ułatwiające obsługę w ograniczonych przestrzeniach. Kabinę można łatwo dostosować do operatora: Układ kierowniczy z regulacją wysokości oraz regulowane do przodu i do tyłu położenie fotela operatora. Fotel kierowcy posiada również regulowane oparcia boczne i oparcie, a także regulowane zawieszenie zapewniające maksymalny komfort siedzenia.

Wymagane przez prawo pasy bezpieczeństwa zapewniają bezpieczeństwo podczas jazdy.

Plusem pod względem bezpieczeństwa jest również widok dookoła przez zakrzywione lusterko wsteczne oraz tylny uchwyt z funkcją klaksonu. Ten ostatni przyczynia się do stabilnej pozycji siedzącej podczas cofania i zapewnia większy komfort i bezpieczeństwo jazdy. Łukowaty kształt daszka ochronnego i wsporniki kratki pod odpowiednim kątem poprawiają widoczność w górę, aż do ładunku. Wyświetlacz obok kolumny kierownicy pokazuje poziom naładowania akumulatora, prędkość i licznik motogodzin. Elektryczny wózek widłowy można bezpiecznie zaparkować za pomocą zapadkowego hamulca ręcznego.

Ciężar wózka widłowego jest równomiernie rozłożony na 4 pneumatycznych kołach gumowych. Koła przednie (28X9-15-14PR) są większe niż koła tylne (18X7-8), które są sterowane przez tylny układ kierowniczy.

Uwagi:

Do korzystania z elektrycznego wózka widłowego w Niemczech wymagane jest prawo jazdy L (uprawnienie do obsługi wózka widłowego), a także obowiązkowe jest coroczne szkolenie w zakresie jego obsługi zgodnie z § 4 DGUV V1. W razie potrzeby należy przestrzegać przepisów krajowych.

Dla tego artykułu nie ma zniżki na koszyk zakupów. Zniżka 10% jest już wliczona w cenę.

Wózek widłowy nie posiada homologacji drogowej z wymienionym wyposażeniem. Taką homologację można uzyskać poprzez doposażenie w powłokę odblaskową, pasek ostrzegawczy i akceptację przez oficjalny organ testujący.

Przed uruchomieniem należy zapoznać się z przepisami obowiązującymi w kraju użytkowania. Za uruchomienie, a także za personel odpowiedni do tego celu, odpowiedzialny jest inżynier ds. uruchomienia.