LI-ION Elektryczny wózek widłowy GSE25/5, wbudowaną ładowarką, udźwig 2.500 kg, SolidHub

Całkowicie nowy elektryczny wózek widłowy GSE25/5 firmy SolidHub jest przyszłościowym towarzyszem w codziennej pracy w magazynie

Akumulator 80 V / 202 Ah Li-Ion zasila silniki elektryczne w energię, a także poprawia ślad węglowy Twojej firmy. Technologia baterii w wózku widłowym zapewnia wiele korzyści. Na przykład, akumulator litowo-jonowy jest bardziej wydajny niż często stosowane akumulatory kwasowo-ołowiowe. Gęstość energii jest wielokrotnie większa, co prowadzi do zwiększenia czasu pracy. Dodatkowo, wydajność ładowania jest znacznie lepsza. Dzięki temu ładowanie potężnego akumulatora Li-Ion trwa zaledwie 5 - 6 h. Kolejną zaletą jest niska intensywność utrzymania. Podczas gdy akumulatory kwasowo-ołowiowe wymagają regularnego napełniania wodą destylowaną, w przypadku akumulatorów litowo-jonowych nie jest to konieczne. W związku z tym, dzięki tej technologii baterii oszczędzasz zarówno czas, jak i kosztowny i dodatkowy system akwarystyczny, który również byłby podatny na błędy.

Wykorzystaj najnowszą technologię baterii, dzięki wysokiej jakości GSE25/5 i jej mocnemu akumulatorowi Li-Ion.

Trwałe i wytrzymałe

Solidny ładowacz czołowy, zwany również ładowaczem z przeciwwagą, uzyskuje swoją przeciwwagę z bloku akumulatorów o masie 145 kg. Zarówno silnik, jak i akumulator są zainstalowane pod siedzeniem kierowcy, aby zaoszczędzić miejsce, tworząc tym samym wymagany niski środek ciężkości dla idealnej stabilności podczas podnoszenia ciężkich ładunków. Towary do 2.500 kg są łatwo przemieszczane z A do B z maksymalną prędkością 18 km/h. Elektryczny wózek widłowy może być używany załadowany do nachylenia 20 %.

Elektroniczny napęd jest nie tylko bardzo cichy, ale również energooszczędny. Ładowanie wózka widłowego odbywa się za pomocą dostarczonej zewnętrznej ładowarki 80 V, 100 A. Pełne naładowanie elektrycznego wózka widłowego trwa około 5 - 6 h. Aktualny poziom naładowania baterii można łatwo odczytać bezpośrednio z ładowarki.

Do ładowania wymagane jest gniazdo elektryczne 32 A / 230 V. Podłączenie ładowarki do wózka widłowego odbywa się za pomocą dostarczonego adaptera REMA320. Ze względów bezpieczeństwa pożarowego ważne jest, aby ładowarka była zawsze przechowywana na niepalnej powierzchni (np. podłoga stalowa lub beton).

Dzięki energooszczędnym reflektorom i lampom sygnalizacyjnym LED możliwa jest także praca w ciemniejszych pomieszczeniach hali.

Bez spalin, kompaktowo i cicho

Dzięki napędowi elektrycznemu i niewielkim wymiarom (1.160 mm x 3.760 mm x 2.120 - 5.839 mm) wózek widłowy doskonale nadaje się do pracy w pomieszczeniach zamkniętych, ponieważ jest bezemisyjny i bardzo cichy. Niemniej jednak jest on również w domu na zewnątrz, aby bezpiecznie dostarczyć towary i towary do miejsca przeznaczenia.

Ułatwia codzienną pracę podczas załadunku i rozładunku samochodów ciężarowych, kontenerów oraz transportu towarów.

Kompaktowy 3-krotny maszt teleskopowy przechowuje towary bezstopniowo do wysokości podnoszenia 40 - 4.800 mm. Rozsuwa się w 3 stopniach z wysokością masztu pomiędzy 2.120 - 5.839 mm. Niewielkie rozmiary pojazdu ze schowanym masztem teleskopowym sprawiają, że doskonale nadaje się on również do rozładunku wewnątrz kontenera morskiego o wysokości 40 stóp.

Dzięki tylnemu układowi kierowniczemu GSE25/5 imponuje małym promieniem skrętu wynoszącym 2.170 mm, co ułatwia pracę w ograniczonych przestrzeniach, takich jak między rzędami regałów. Tor jazdy wymaga minimalnej szerokości 3.950 mm. Zintegrowane w standardzie wspomaganie kierownicy umożliwia manewrowanie wózkiem widłowym przy minimalnym wysiłku.

Wysoka wydajność dzięki technologii litowo-jonowej

W porównaniu do konwencjonalnych wózków elektrycznych z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi, akumulator litowo-jonowy w GSE25/5 oferuje wiele zalet. Znacznie krótszy jest na przykład czas ładowania. Znacznie lepsza jest też efektywność ładowania. Ponadto w przypadku zastosowania akumulatora litowo-jonowego znacznie wzrasta liczba możliwych cykli ładowania do momentu wycofania bloku akumulatora z eksploatacji, a tym samym żywotność. Akumulator litowo-jonowy elektrycznego wózka widłowego charakteryzuje się również szczególnie wysoką gęstością energii. Dlatego również żywotność jest szczególnie długa.

Kolejną wielką zaletą jest to, że akumulatory Li-Ion są bezobsługowe. Oznacza to, że nie ma potrzeby czasochłonnego napełniania wodą destylowaną, co albo kosztuje dużo czasu, albo wymaga dodatkowego systemu aquamatic.

Komfortowa obsługa i dobra widoczność we wszystkich kierunkach

Wejście do kabiny operatora jest ergonomicznie zaprojektowane, a dzięki antypoślizgowemu stopniowi i uchwytowi, w projekcie zwrócono również uwagę na maksymalne bezpieczeństwo.

Podnoszenie, opuszczanie i pochylanie wideł jest przyjazne dla użytkownika dzięki dźwigniom umieszczonym obok kolumny kierownicy. Szerokość wideł jest regulowana ręcznie na maszcie wideł. Dzięki temu elektryczny wózek widłowy jest urządzeniem uniwersalnym, które może być wykorzystywane do znacznie więcej niż tylko europalet.

Kierownica o średnicy 450 mm wyposażona jest w pokrętło ułatwiające obsługę w ograniczonych przestrzeniach. Kabina może być łatwo dostosowana do kierowcy: Zespół kierowniczy z regulacją wysokości oraz regulowane do przodu i do tyłu położenie fotela kierowcy.

Pasy bezpieczeństwa, które są wymagane przez prawo, zapewniają bezpieczeństwo podczas jazdy.

Również pod względem bezpieczeństwa plusem jest widok dookoła przez zakrzywione lusterko wsteczne i tylny uchwyt z funkcją klaksonu. Ta ostatnia przyczynia się do stabilnej pozycji siedzącej podczas cofania i zapewnia większy komfort i bezpieczeństwo jazdy. Łukowaty kształt daszka i rozpórki kratki z odpowiednim kątem poprawia widoczność w górę na ładunek. Wyświetlacz obok kolumny kierownicy pokazuje poziom naładowania baterii, prędkość i licznik godzin. Elektryczny wózek widłowy jest bezpiecznie zaparkowany za pomocą zapadkowego hamulca ręcznego.

Ciężar wózka widłowego jest równomiernie rozłożony na 4 pneumatycznych gumowych kołach. Przednie koła (23X9-10-16PR) są większe od tylnych (18X7-8-14PR), które są sterowane przez tylny układ kierowniczy.

Uwagi:

Do użytkowania elektrycznego wózka widłowego w Niemczech wymagane jest prawo jazdy L (uprawnienia do obsługi wózka widłowego), obowiązkowe jest również coroczne szkolenie w zakresie jego obsługi zgodnie z § 4 DGUV V1. Należy przestrzegać ewentualnych przepisów krajowych.

Dla tego artykułu nie ma rabatu w koszyku. Zniżka 10% jest już wliczona w cenę.

Wózek widłowy nie posiada homologacji drogowej z wymienionym sprzętem. Taką homologację można uzyskać poprzez doposażenie w powłokę odblaskową, listwę ostrzegawczą oraz badanie odbiorcze przeprowadzone przez oficjalny organ badawczy.

Przed uruchomieniem należy zapoznać się z przepisami obowiązującymi w kraju użytkowania. Inżynier uruchamiający jest odpowiedzialny za uruchomienie urządzenia i dobór odpowiedniego personelu do jego obsługi.

WAŻNE - Obsługa akumulatora:
Należy postępować zgodnie ze wskazówkami dotyczącymi użytkowania akumulatora zawartymi w instrukcji obsługi. Ważne jest, aby w żadnym wypadku nie dopuścić do głębokiego rozładowania akumulatora. Dlatego zaleca się regularne ładowanie akumulatora, nawet gdy urządzenie nie jest używane.