Trójkołowy rower cargo CT350-E, ładowność do 150 kg, SolidHub

Elektryczny trójkołowiec towarowy CT350-E firmy SolidHub został zaprojektowany z myślą o codziennym użytkowaniu w pracy. Na terenie zakładu lub podczas krótkich przewozów zastępuje on samochód dostawczy lub wózek podnośnikowy, ponieważ bezpiecznie przewozi nieporęczne materiały, nie zajmując przy tym zbyt wiele miejsca na manewrowanie. Skrzynia transportowa ma długość 1 190 mm, a całkowita długość pojazdu wynosi 2.540 mm.

Osiągi i układ sterowania

Silnik elektryczny modelu CT350-E pracuje z mocą 48 V / 850 W, jest umieszczony w tylnej części ramy i napędza oś za pomocą łańcucha. Wspomaga jazdę do prędkości 25 km/h, pracując cicho i równomiernie. Akumulator litowo-jonowy (48 V / 20 Ah) wystarcza na przejechanie do 55 km i ładuje się w około 3 h. Dzięki temu trójkołowiec Cargo nadaje się do codziennego użytku na terenie zakładu oraz w większych obszarach operacyjnych.

Na kierownicy zamontowany jest wyświetlacz LCD, który pokazuje dane jazdy, takie jak prędkość, poziom naładowania akumulatora i poziom wspomagania. Podczas hamowania hydrauliczne hamulce tarczowe działają równomiernie i bezpiecznie zatrzymują pojazd. Dzięki rozstawowi osi wynoszącemu 940 mm CT350-E pewnie trzyma się na jezdni i jeździ równomiernie nawet po nierównym podłożu.

Dużo miejsca na narzędzia i materiały

Aluminiowa skrzynia z płytami izolacyjnymi zamykana jest za pomocą mechanizmu ryglującego i niezawodnie chroni zawartość przed deszczem i brudem. Jej wymiary wewnętrzne wynoszą 1.090 × 820 × 1.270 mm, a otwór drzwiowy około 715 x 1195 mm. Wraz ze skrzynią transportową masa własna trójkołowca Cargo wynosi około 110 kg, a całkowita wysokość 1.840 mm. Można załadować do 150 kg. Dzięki temu trójkołowiec nadaje się do codziennego transportu narzędzi, części zamiennych lub materiałów – wszędzie tam, gdzie regularnie występuje potrzeba transportu na krótkich trasach. Wersja z homologacją drogową jest obecnie w przygotowaniu.

Uwaga

Trójkołowiec Cargo-Trike CT350-E jest przeznaczony do transportu wewnątrzzakładowego na terenie prywatnym lub zakładowym. Użytkowanie tego pojazdu w ruchu drogowym nie jest dozwolone bez oddzielnego homologacji typu lub indywidualnego zezwolenia na użytkowanie. Wersja z homologacją drogową jest obecnie w przygotowaniu.